Mukana rakentamassa tulevaisuutta – onnistunut projekti kerrallaan

Kupittaa – Turku -ratahanke sisältää Kupittaan ja Turun ratapihan välisen kaksoisraiteen suunnittelun ja toteutuksen sekä Turun aseman ratapihan ja Turun tavararatapihan parannustöiden suunnittelun ja toteutuksen. Hankkeen myötä junaliikenteen edellytykset paranevat Turun alueella ja keskusta-alueen maankäyttö tehostuu. Turun alueen ratayhteyksien, ratapihojen ja rautatieasemien parannustyöt mahdollistavat Helsinki-Turku välin nopean junayhteyden kehittämisen. Hanke mahdollistaa myös Turun ratapiha -hankkeen rakentamisen Turun rautatieaseman ympäristöön. Arkos Oy toimii hankkeessa rakennuttajakonsultin projektinjohto- ja asiantuntijatehtävissä.

Hankkeessa laadittiin toiminnalliseen selvitykseen perustuen raidegeometriat, jotka palvelevat muuttuneita kuljetusvirtoja. Vaihtoehdolle, jossa raidepituudet raiteilla 207 ja 208 olivat 609 m laskettiin kustannusarviot. Raiteiden jatkamiset edellyttivät muutoksia Karjalantien ylittävälle sillalle sekä Karjalantielle ja Muukontielle. Vuonna 2025 tehtiin lisäselvitys siitä, miten pitkät raiteet saadaan, jos siltoihin ei tarvitse tehdä muutoksia. Toisaalta tarkasteltiin tarvittavat toimenpiteet, jossa raiteiden pituudet ovat vähintään 650 m joko yhdellä tai kahdella raiteella.

Hankkeessa selvitetään ja analysoidaan rataverkon routa- ja pehmeikkökohteita sekä suunnitellaan kohteille korjaavia toimenpiteitä. Lisäksi hankkeessa voidaan toteuttaa näitä suunniteltuja korjauksia tai luovuttaa tietoja eteenpäin muille rakentamishankkeille. Arkos Oy toimii hankkeessa rakennuttajakonsultin suunnitteluttamis- ja asiantuntijatehtävissä.

Hankkeessa selvitettiin Tampereen henkilöratapihan rakentamisen ajaksi korvaavat henkilöliikenteen kaluston seisotusraiteet Tampereen Perkiön 900-alkuisilta raiteilta. Raiteiston muutoksista laadittiin vaihtoehtovertailuja eri raiteistomalleista.

Hankkeessa tarkennettiin aiempia selvityksiä vastaamaan tämän päivän raiteisto ja laituritarpeita. Päivityksen tuloksena määritettiin raiteistomalli, laiturin sijoittelu ja sille tarvittavat eritasoratkaisut. Työssä laadittiin vaihtoehtoja liikennepaikan kehittämisestä jatkosuunnittelua varten.

Osana Helsinki-Riihimäki kapasiteetin lisääminen 1. vaihe -hanketta, Tikkurilan ratapihalla tehtiin vaihdemuutoksia ja matkustajalaiturien muutostöitä, joilla varaudutaan lisääntyvään junaliikennemäärän sekä kapasiteetin parantamiseen. Arkos Oy toimi hankkeessa rakennuttajakonsultin turvalaitetöiden suunnitteluttamisen, rakennuttamisen ja asiantuntijan tehtävissä.

Hankkeessa uusittiin Ylikylänpuron nykyinen ratasilta. Samalla radan heikkoa stabiliteettia parannettiin paalulaatoin ja vastapengerrakentein. Arkos Oy toimi hankkeessa rakennuttajakonsultin projektinjohto- ja asiantuntijatehtävissä.

Tehtävänä oli laatia Oulun henkilöratapihan töille rakentamisen vaiheistuksen suunnitelma huomioiden eri tekniikkalajit sekä ympäröivään infraan tulevat muutokset.

Tehtävänä oli laatia Turun liikennepaikan töille rakentamisen vaiheistuksen suunnitelma huomioiden eri tekniikkalajit sekä koordinoida ja yhteensovittaa töitä yhteistyössä urakoitsijoiden kanssa. Työ sisälsi lisäksi yhteydenpidot ja kokousjärjestelyt sidosryhmien suuntiin; Turun kaupunki, Fintraffic Raide Oy, Yara, operaattorit.

Rantaradalla sijaitsevan Jorvaksen aseman parannushanke toteutettiin 2020-2021.